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Morti sulle Strade - Insistiamo sulla Colpa alla Velocita'
Incidenti sulle strade, specie nei fine settimana, ce ne sono, e sembra che siano anche in aumento.
La colpa, alla fine, e' sempre di chi beve troppo (oltre i suoi limiti di sopportazione), di chi assume sostanze stupefacenti, di chi insomma si riduce in uno stato in cui non e' "presente di spirito" e decide, nonostante questo, di mettersi al volante.
A quel punto ovviamente corre, per provare l'ebbrezza della velocita', e mediamente si va a schiantare, portando ovviamente con se' tanti innocenti.
Poi, un lunedi' qualsiasi, capita di leggere titoli di questo genere:
Bianchi: limitare velocita' auto: "'Dispositivo gia' esiste, non e' cosa facile da far passare'"
Come al solito, nella faccenda, la colpa se la becca solo la velocita', come se una persona, sbronza marcia, fosse in grado di vedere un palo a 130km/h ma non di vedere lo stesso palo a 150km/h...
E dato che non disponiamo di personale sufficiente per fare controlli sullo stato di ebbrezza di chi guida, dato che non e' possibile riempire di autovelox l'universo (anche perche' poi la gente corre e inchioda in prossimita' del velox, con rischi ancora piu' pesanti per chi sta dietro e non ha i riflessi piu' che pronti), pensiamo bene di mettere i limitatori alle macchine.
A ben pensarci, l'idea non e' nuova, e viene in un certo senso gia' applicata agli scooter, tutti o quasi dotati di limitatore.
E ovviamente non funziona.
Perche', benche' ci siano i limitatori, le persone li fanno togliere, e alla fine corrono tanto quanto prima.
Forse dovrebbero rendersi conto che il problema non e' la velocita' (ho visto gente correre a ben piu' di 180km/h in autostrada ed essere piu' che in grado di tenere la strada e frenare all'occorrenza, ma ho anche visto persone sbandare pericolosamente andando a 50km/h...), bensi' lo stato di chi guida.
Sempre in autostrada, dove il limite e' 130km/h, c'e' gente che, dalla corsia centrale, esce in corsia di sorpasso andando ad 80km/h senza guardare se, per caso, stia arrivando qualcuno nella corsia dove si stanno per "lanciare".
E in questo caso, a poco serve un limitatore.
Come serve a poco se uno inchioda in circonvallazione perche' si deve fermare per raccattare la "donnina" di turno.
E serve ancora a meno se uno si rende conto all'ultimo secondo che doveva uscire dalla tangenziale e quindi ingrana la retromarcia.
In quei casi prendono la multa?
Si, se ci fosse qualcuno ad osservare e a multare.
Ma dopotutto se qualcuno guida sotto l'effetto di droghe gli ritirano la patente, peccato che, evidentemente, non li becchino.
Il problema quindi non e' sul codice della strada e/o sul rispetto del medesimo, bensi' sul fatto che:
1. Di controlli se ne fanno troppo pochi.
2. Evidentemente chi viene beccato ripete l'atto, forse perche' le probabilita' di essere beccato sono poche o forse perche' alla fine si trova sempre un modo per cavarsela.
Il limitatore non controlla lo stato dei riflessi di chi guida, e alla fine sarebbe solo l'ennesimo modo per colpire molti "onesti" per colpa di pochi "disonesti".
Ma questa e' l'Italia, e cosi' sembra che dobbiamo tenercela.
(che poi, i "disonesti" di cui sopra, i limitatori li fanno togliere...)
[Via ANSA.it - Italia News.]
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Italia, Limiti di Velocita', Trasporti, Codice della Strada
Con me sfondi una porta aperta, basta andare a visitare il mio sito www.autoveloxko.it
Carlo Spaziani
Ottime considerazioni.
Ti faccio solo un appunto sugli oltre 180km/h: ho provato ad andare a 200 all'ora guidando un automobile estremamente ben fatta, sicura e portando la massima attenzione e sentivo che era comunque troppo.
Non è una questione di quanto l'auto freni bene, di quanto tenga la strada o di quanto uno sia attento. A quelle velocità anche considerando un auto perfetta il tempo di reazione (facciamo quasi zero) sommato al tempo fisico di muovere il piede sul freno porta ad un ritardo che è fatale.
Va tutto bene fino a quando non ci sono pericoli o ce ne sono ma sono abbastanza lontani. Appena capita qualcosa di più grave l'aver superato una certa velocità è fatale.
Non so se questa velocità soglia sia 100, 130, 150 ma sicuramente non è 180 o oltre.
Ho macinato oltre mezzo milione di km in una dozzina d'anni e, per non essere un rappresentante di commercio, sono parecchi. Ho guidato per molti km con auto a partire da una 127 fino ad una mercedes classe C e sporadicamente anche molte altre auto sia piccole che grosse (una cinquecento vecchia, un auto con un traino di 10 metri una bmw classe 5 e altro) quindi so di cosa parlo.
Ribadisco che i tuoi ragionamenti sono giusti ma vedere scritto tre le righe una sorta di giustificazione a quelle velocità elevate è rischioso e ci tengo a fartelo notare ;)
La velocità non è causa diretta di incidenti, ma influisce in maniera ben più che lineare su molte variabili che influenzano il rischio (ad es. la distanza di sicurezza), e sugli effetti degli incidenti, questo è innegabile.
Io trovo che in generale andare veloce sia un'abitudine stupida, e che andrebbe disincentivata il più possibile. Nella maggioranza dei casi il tempo guadagnato è veramente trascurabile (a discapito però di un rischio per sè e per gli altri di gran lunga maggiore).
Secondo me il problema non sta sulla quantità di controlli anche se comunque sono veramente irrisori, da quando c'è la patente a punti sono stato fermato 2 volte in tutto ed ero sempre in regola.
E' la continuità dei controlli. Sono arrivate le cinture di sicurezza e giù di verifiche e multe, passati 3 mesi le cinture sono tornate optional. E idem per tutto il resto.
Gli unici controlli che vengono fatti sono l'autovelox ed il photored che progressivamente sta sostituendo il primo con semafori dissuasori di velocità. E vengono fatti dai comuni per fare cassa e basta, altro che sicurezza.
Non dimentichiamo che qui si parla di limitatori, quindi il rispetto dei limiti di velocita' sarebbe garantito, almeno in via teorica.
Ma ovviamente questo impedirebbe di fare punte di 140km/h (tollerati) anche per un semplice sorpasso in autostrada.
Dall'altro lato, non impedirebbe di fare i 100km/h su stradine di campagna e strade statali (piuttosto che i 130km/h sulla Cisa), quindi alla fine il problema non sarebbe per nulla risolto, e sarebbe solo una gran rottura di scatole.
in effetti correre non da frutti , particolarmente in brevi tragitti , pensate che a 60 km/h 30 km si percorrono in 30 minuti a 90 in 20 minuti ed a 120 i soli 15 minuti, pertanto tra 90 e 120 per percorrere solo 30 km preferisco i 90km/h , perdo solo 5 minuti e non credo siano un tempo di cui non possiamo fare a meno e consumare tra l'altro meno gomme, la meccanica ecc. e di tensione, ma quando fai 400/500 km il discorso è diverso il tempo che si risparmia diventa anche di ore, e poi la velocità è vero che è pericolosa, ma qualcuno sa dire qualè la soglia massima oltre la quale è pericolosa, anche a 50 km/h contro un albero il più delle volte ci scappa il morto, e lo posso ben dire io cjhe mi occupo di sicurezza stradale da 35 anni in particolare di incidenti stardali inoltre ribadisco che una 500 o smart ad 80km/h sull'autostrada che tallona a non più di 4/5 metri una mercedes, e più pericolosa di una mercedes che non avewndo nessuno sulla sua strada a 180km/h. Questa mattina percorrevo come il solito la SP Laurentina ed avevo un SL500 davanti, ebbenne credete che con il limite di 60 kh/h della strada, per di più bagnata dalla notte io andavo tranquillo? ed invece quello con la SL500 ad 80 sarebbe stato un pericolo?, ma via signori non diciamo cretinate, io che come molti italiani non possediamo tale vettura, è solo l'invidia che ci fa dire certe cose.
Morte con l'acceleratore
Da SELEZIONE luglio 1967
http://digilander.libero.it/i2viu/accelera.html